תחזוקת שרשרת וגלגל שיניים

הדבר הפשוט תחילה הוא לשמן את השרשרת. ההמלצה שלנו היא שתשמן את השרשרת שלך בערך כל 500 מייל, או בסוף יום רכיבה ארוך. אם אתה רוכב בתנאי גשם או אבק, עליך לשמן את השרשרת לעתים קרובות יותר.

אני אוהב לשמן את השרשראות שלי כשאני עוצר ליום חופש בהרפתקה. הרעיון הוא לשמן את השרשרת ברגע שמפסיקים לרכוב כשהשרשרת עדיין חמה, מכיוון שזה יאפשר לחומר הסיכה להיסחף לתוך השרשרת. שימון השרשרת קל יותר אם ל-RX3 שלך יש את התושבת המרכזית האופציונלית שלנו, אבל אם לא, זה עדיין קל. שמתי סמרטוט מתחת לשרשרת התחתונה ומרסס את הסיכה ישירות על השרשרת. ואז הייתי דוחף את האופניים לאחור כמה מטרים כדי לחשוף עוד מהשרשרת והייתי משמן אותה. המשכתי לעשות את זה עד שסיימתי את כל השרשרת. בסך הכל, זה דורש לדחוף את האופניים לאחור כ-15 רגל.

הנה עצה...אל תהיה מרושל. אל תכניס את חומר הסיכה על הצמיגים, ואל תירה דרך החישורים ושם את חומר הסיכה על הבלם האחורי.

לאחר שימון השרשרת לא רכבתי על האופנוע לפחות 15 דקות. זה יאפשר לסיכה להיספג ולהתייבש. בגלל זה אני עושה את זה בסוף היום.

שאלו כל קבוצה של רוכבי אופנועים מהי סיכה השרשרת הטובה ביותר וצפו במופע הזיקוקים. ישנם חומרי סיכה על בסיס שעווה וחומרי סיכה על בסיס נפט. לכל אחד יש דעה משלו מה עובד הכי טוב. אנחנו מוכרים את שניהם ואם תתקשר אל 909 445 0900 נשמח למכור לך את אחד משימורי השרשרת המומלצים שלנו. חשוב שיהיה לך סיכה לשרשרת, במיוחד אם אתה מתכוון לצאת החוצה שיימשך יותר מיממה. כאשר אתה מגיע ליעד שלך, אתה רוצה לשמן את השרשרת שלך כל לילה. ברצינות. כשאתה עולה על אופנוע, אתה מרגיש את ההבדל.

קדימה ולמעלה... בואו נדבר על שרשראות וגלגלי שיניים. ל-RX3 שלך יש שרשרת 520 O-ring, 14-גלגל שיניים קדמי וגלגל שיניים אחורי 44-. גלגלי שיניים ושרשראות לא מחזיקים מעמד לנצח. אם תכוון את השרשרת שלך בצורה נכונה (ראה את המדריך שלנו לתחזוקת כוונון שרשרת) ותשמן אותה (ראה למעלה), השרשרת וגלגלי השיניים שלך יחזיקו מעמד זמן רב יותר, אך הם עדיין לא יחזיקו מעמד לנצח. בדרך כלל, לשרשראות וגלגלי שיניים לאופנועים יש תוחלת חיים של בין 10,000 ל-20,000 מיילים.

הנקודה הבאה: אם תחליף את גלגלי השיניים מבלי להחליף את השרשרת, אתה רק תשחוק את גלגלי השיניים החדשים מהר מאוד. אם תחליף את השרשרת מבלי להחליף את גלגלי השיניים, אתה עלול לשחוק את השרשרת החדשה מהר מאוד. אלו הדברים שעדיף להחליף ביחד. בצע את השרשרת ואת גלגלי השיניים הקדמיים והאחוריים בו זמנית.

כדי לראות טוב יותר את גלגלי השיניים (במיוחד את גלגל השיניים) ואת השרשרת, עדיף להסיר את מכסה גלגל השיניים ואת מגן השרשרת.

הסרת כיסוי גלגל השיניים של גל נגדי היא פשוטה; הוא מתנתק כאשר אתה מסיר את שני הברגים המחברים אותו. אתה לא צריך להסיר את ידית ההילוכים. אני רק מציין את זה כי אחד ממדריכי השירות של RX3 שמסתובבים באינטרנט אומר שאתה צריך להסיר את ידית ההילוכים, אבל אתה לא.

ישנם שלושה ברגי מכסה ראש שקע לאבטחת מגן השרשרת. שניים נראים מאוד ונגישים בקלות; השלישי מוסתר מאחורי עמודי השרשרת בקדמת מגן השרשרת. שחרר את שלושת הברגים הללו והסר את מגן השרשרת.

עם הסרת פריטים אלה, אתה יכול לראות את גלגלי השיניים והשרשרת.

אם שיני גלגל השיניים מכווצות או שחוקים יתר על המידה, יהיה צורך להחליף את שני גלגלי השיניים. אם השרשרת נמתחת יתר על המידה, או אם יש בה קימוטים שלא ניתן לתקן על ידי סיבוב ידני של החוליות, הגיע הזמן להשיג שרשרת חדשה. כמו שאמרתי למעלה, אם אתה צריך להחליף אחד מהפריטים (שרשרת או גלגל שיניים), אתה צריך להחליף גם שרשרת וגם גלגל שיניים.

באופנוע RX3 החדש אין לשרשרת חוליות עיקריות. כאשר אתה צריך להחליף את שרשרת הציוד המקורי באופנוע שלך, אתה צריך לנתק אותה. לרשתות 520 חלופיות (כן, אנחנו מוכרים אותן) יש חוליית מאסטר המאפשרת התקנת שרשרת חדשה. בעת התקנת החוליה הראשית, הקצה הסגור צריך תמיד לפנות לכיוון סיבוב השרשרת. הצעה נוספת: הביאו קישור ראשוני חלופי (אל תשאלו איך ידעתי שזה רעיון טוב).