הרעש החריג של חגורת המנוע הקרה והמכונית הוא בעיה נפוצה. רעשים חריגים רבים אינם חמורים מאוד ואינם נגרמים על ידי תקלות גדולות. לדוגמה, תהודה מסוימת, כמה לוחות חיתוך פנימיים רופפים, או ברגים נופלים, רפידות גומי מזדקנות, מפרקי כדור השעיה מאבדים שימון וכו '. למרות שרבים מהגורמים לרעש חריג אינם כה רציניים, ישנם גם כמה רעשים חריגים הנגרמים על ידי בעיות חמורות. הבא, בואו נסתכל על הרעש החריג של חגורת המנוע הקר עם שיאובי.
רעש חריג של חגורת מנוע קרה: רעש חריג שנגרם על ידי כשל שרשרת
סוג אחד של רעש חריג לא ניתן להתעלם, כי זה צפוי לשבור את המכונית בלי לשאול. בדרך כלל, הגחמה שגורמת לבעיות חמורות מתרחשת לעתים קרובות במנוע. כאשר למנוע יש צליל ברור של "רעש" של מעטפת ברזל טחינת שרשרת, סביר להניח שזה נגרם על ידי תנאי עבודה ירודים בשרשרת. אנו יודעים כי מערכת התזמון מונעת בדרך כלל על ידי גל ארכובה דרך שרשרת התזמון (חגורת תזמון) כונן גל זיזים על ראש הצילינדר, ולאחר מכן לנהוג tappet על ידי גל הזיזים. tappet הוא ישירות מעל השסתום כדי להפוך את השסתום לנוע למעלה ולמטה, ולבסוף להבין את הפתיחה והסגירה של השסתום. מערכת התזמון של המנוע מחולקת לשרשרת וחגורה. חגורת התזמון יש חיי שירות צריך תחזוקה והחלפה כאשר הוא מגיע 60000 ~ 80000 ק"מ. שרשרת התזמון לא צריכה לדאוג לבעיית חיי השירות, אבל זה לא קל להירגע, כי יש תקלות נסתרות.
במילים אחרות, למרות שחיי השירות של שרשרת התזמון ארוכים יותר מחיי חגורת התזמון, אין זה אומר ששרשרת התזמון לא תיכשל. יתר על כן, למרות הבלאי או התארכות של שרשרת התזמון מתרחשת לעתים רחוקות, יש גם תקלות הנגרמות על ידי שגיאות הרכבה חדשות וסיבות אחרות. לכן, ישנם גם "זוכים" רבים.
רעש חריג של חגורת מנוע קרה: רעש חריג הנגרם על ידי התחלה קרה
כאשר המכונית מתחילה קר, יש חזק "רעש" צליל חריג, כמו הצליל של מתכת שחיקה שרשרת ברזל. בשלב זה, סביר יותר ששרשרת התזמון תיכשל. שרשרת התזמון עלולה להשתחרר עקב שחיקה או התארכות או כישלון של מתח שרשרת יגרום למתח לאבד את תפקוד המתח שלה. אם שרשרת התזמון רופפת מדי ולא שמים לב לרעש חריג, ושרשרת התזמון קופצת או נשברת, הבעיה תהיה חמורה. זה לא רק יגרום לשגיאת תזמון הצתה, התמוטטות רכב חמורה, או אפילו לראש השסתום או הבוכנה.
אם יש רעש התחלה קר חריג בשל הבעיה של שרשרת תזמון, קל עבור השרשרת לקפוץ שיניים, לשבש את תזמון ההצתה, להגדיל את צריכת הדלק, להפחית את הכוח ותקלות אחרות אם המכונית ממשיכה לנהוג בלי לשאול. כאשר זה רציני יותר, המכונית לא תוכל להתניע. אם תקלת השרשרת חמורה ונשברת, המכונית תרעד ותתקלקל במהירות. במקרים חמורים, השסתום יישבר והמנוע ייפגע קשות.
לכן, בכל פעם שהמכונית יכולה לשמוע את צליל החיכוך החזק "רעש" של המנוע כאשר הוא קר התחיל, אנחנו צריכים קודם לחסל את האפשרות של כישלון שרשרת התזמון או מתח שרשרת, כי שרשרת התזמון משחקת תפקיד רב מדי במנוע ולא יכול להופיע שום חריגה. אנחנו תמיד צריכים לנקוט באמצעי זהירות. הנ"ל הוא התוכן של הרעש החריג של חגורת המנוע הקר שהוצגה על ידי שיאוביאן.
