חגורת V XPB

חגורת V XPB:

למרות שחלק מהחגורות עשויות מסיבי ארמיד או ארמיד, רוב חגורות ה-V עשויות מסיבי פוליאסטר. לחוטי פלדה יש ​​חוזק מתיחה גבוה יותר, שיכול להגביל מתח ולעמוד בעומס השפעה גדול יותר. בחגורת ה-V המעוצבת היטב, חבל המתיחה של חגורת הבטיחות משולב כימית עם גוף הגומי ליצירת יחידה, על מנת לממש חלוקת עומס שווה ולהאריך את חיי השירות של החגורה. 

קו המתיחה נתמך על ידי מלאי גומי מעל (מעל) ומתחת (למטה). יצרנים שונים משתמשים במגוון חומרי גלם מגומי סינתטי כדי לספק עמידות בחום ולהפחית בלאי. כמה תרכובות גומי סינטטי בעלות ביצועים גבוהים, כגון אתילן, יכולות להרחיב מאוד את טווח טמפרטורת הפעולה של החגורה ולהתנגד להתקשות, סדקים ונזקים מוקדמים.

לאחר שהנעת הרצועה פועלת במשך תקופה מסוימת, היא תירגע עקב דפורמציה פלסטית, ויפחית את המתח הראשוני ואת יכולת ההולכה. בשלב זה, הסטייה הכוללת y תחת העומס שצוין G נהיית גדולה יותר, ויש למתוח אותו מחדש. התקנה ותחזוקה נכונות הם אמצעים יעילים להבטחת פעולה תקינה של כונן הרצועה ולהארכת חיי השירות של הרצועה. באופן כללי, יש לשים לב לנקודות הבאות:

1. בנהיגה עם פירים מקבילים, הצירים של כל הגלגלות חייבים לשמור על המקביליות שצוינה. יש לכוונן את החריצים של הגלגלים המניעים והמונעים של הנעת רצועת ה-V באותו מישור, והשגיאה לא תעלה על 20', אחרת רצועת ה-V XPB תתפתל ושני הצדדים יישחקו בטרם עת.

2. אסור לחטט בסרט בכוח. מרחק המרכז יקטן תחילה, החגורה תהיה שרוולה על הגלגלת, ולאחר מכן מרחק המרכז יוגדל בהדרגה כדי להדק את החגורה עד שכוח הבדיקה המופעל G יפגוש את הסטייה שצוינה y=1.6a/100 .

3. כאשר מונעות מספר רצועות V XPB, על מנת למנוע חלוקת עומס לא אחידה של כל רצועת V, סובלנות ההתאמה של הרצועה (עיין במדריך הרלוונטי) תהיה בטווח המצוין.

4. הנעת הרצועה תיבדק באופן קבוע ותתאם בזמן. רצועות V פגומות יוחלפו בזמן. אין לערבב רצועות V חדשות וישנות, רצועות V XPB רגילות, רצועות V צרות ורצועות V במפרטים שונים.

5. כונן הרצועה חייב להיות מצויד במגן בטיחות. זה לא רק יכול למנוע חנק, אלא גם למנוע מאבק, שמן ופסולת אחרת להתיז על הרצועה ולהשפיע על התמסורת.

תגיות פופולריות: xpb v belt, סין, ספקים, יצרנים, מפעל, מותאם אישית, סיטונאי, למכירה, תוצרת סין